现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。近年来，在国家扩大内需政策的推动下，物流市场整合步伐加快，呈现出明显的季节性和结构性变化。 

　数据显示，2013年全国社会物流总额达到197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%；2014年一季度，全国社会物流总额47.8万亿元，按可比价格计算，增长8.6%。社会物流总额增速虽然有所回落，但保持较快增长，且回落幅度收窄，呈现企稳运行态势。业内预计，未来一段时期，社会物流总额和物流业增加值增速将维持温和增长。 

　电子商务的快速发展为物流行业带了新的发展机遇，电商物流业在目前国内物流行业中占有一席之地。据中物联统计，今年一季度，电子商务市场交易规模达2.57万亿元，同比增长15%。未来一段时期网络购物特别是移动购物仍将保持高速增长，对物流服务的规模和质量都提出了更高的要求。 

　其实，虽然经过多年的高速发展，但我国物流行业小、弱、散的特点非常突出，行业整合势在必行。而物流业的核心价值就在于整合，这也是现代物流业区别与传统的运输、仓储行业的主要特征。当前，创新驱动已经成为我国物流业的重要支撑，领先物流企业通过技术创新、管理创新、模式创新、集成创新、制度创新，打造战略竞争新优势。 

　近年来，在公路货运市场，出现了传化公路港、林安物流、卡行天下等一批平台整合型企业。集中分散的货运资源，提升了市场的集约化水平。在电商物流领域，顺丰速运推出快递+电商协同发展模式，加速与电商渗透融合，线上线下资源实现战略共享；海尔日日顺物流推出“送装一体化”服务模式，打造四网融合核心竞争力。 

　根据《规划》，到2020年，基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系。同时，中长期规划在着力降低物流成本、推动物流企业规模化、改善物流基础设施等突出问题上“有的放矢”，将明显改善物流业运营环境。 

　“智慧物流”是未来趋势 

　其实，物流行业政策面暖风频吹，内外发力推动物流业的发展。 

　国务院总理李克强9月24日主持召开国务院常务会议，决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。同一时间，商务部发布了《关于促进商贸物流发展的实施意见》，提出大力发展电子商务物流、加强冷链物流建设、加快生产资料物流转型升级、绿色物流的发展。这些政策对解决我国物流成本居高不下、行业“散杂乱”的竞争形态、物流服务能力和需求不匹配有较强的指导意义，中长期利于国内上市物流公司的发展、转型和盈利能力提升。