社会高速发展，我国居民收入水平得到了持续提高，消费需求从以往注重量的满足转向追求质的提升，收入水平的提高和消费观念的变化也对物流行业发展造成深远影响。回想四五年前，我们寄快递往往考虑更多的是成本，对时效性和服务质量不太苛求。再看现在，即使是普通电商件，消费者也不只是关注成本高低，对时效性也有了一定要求，而企业件更是在时效、特色包装以及其他个性化服务等多个方面，提出了更严苛的标准。

这种转变，意味着我国物流行业已正式步入信息化时代。顺应行业潮流，信息化、自动化设备、分拣机器人等大规模应用，大数据、人工智能、5G等概念陆续引入，硬件软件均得到升级，众多物流企业也开始了在高端速运领域的博弈。然而，尽管“分食者”众多，但真正能吃到一杯羹的数来数去也就那么几家，跨越速运是其中之一。

说起跨越速运，这家物流企业以航空货运起家，主营“国内限时速运”，聚焦于企业客户，是我国高端速运领域的“先行者”之一。近年来，为了加速向科技型物流企业的转变，在高端速运争夺战里增添更多“砝码”，跨越速运以“时效+服务+科技”为核心，精细筹划了让行业刮目相看的发展布局。

时效升级 更快更稳定

说起高端速运物流，业内人士有个共识，即时效和服务是这个领域的标配。作为物流行业里“时效”专家的跨越速运，率先推出过当天达、次日达、隔日达等三大跨省时效产品，一举开创速运快递“国内限时”的行业先河，并赢得了万千客户的赞誉。而在今年9月，为了进一步“提速”，跨越速运还推出了次晨达、次中达、次晚达等多个以“小时”为单位的时效新产品，将对客户的服务标准精准到“小时级”。

在“更快”的同时，跨越速运迅速扩张企业规模，目前旗下拥有1.5万辆运输车、11架货运包机、5万余名员工和超过3000家直属营运网点，以强大的运力支撑，保证企业客户服务时效的稳定性。哪怕是在即将到来的双十一电商件高峰期，跨越速运也能一如既往保证企业客户需求，不受特殊状况干扰。

打造柔性服务 灵活精准

在今年9月，跨越速运在进一步加强原有的一对一24小时专属客户服务、全国各大机场全天候不间断航班、全网动态路由规划、全封闭厢式货车取派四大关键服务的基础上,根据客户的需求，打通和重组各项优势服务模块，为客户打造更柔性、更高效、更贴合企业客户需求的服务解决方案——K计划。

以K计划为依托，跨越速运给每个企业商家提供一对一24小时专属客户服务，不仅可以处理客户收发货及特殊情况，还能为客户提供线路、定价、计划等方面的专业服务。客户经理全程跟踪，全程指挥运营团队的工作，全方位满足客户定制化需要。与此同时，跨越速运深谙企业客户生产、制造及销售计划存在较大差异化，而传统物流企业固定发车时间或装载率的运营模式与这种差异化显然格格不入，同时在物流运输及配送服务上，不是一味求快，而是讲求灵活、精准。比如某制造企业的一批零件要求下午2点送到，如果过早送到，工厂并未开工，会产生仓储成本，如晚送到，则会耽误生产，造成违约。而跨越速运之所以可以做到按小时履约，实现企业件的客制化，首先是通过信息前置，并录入动态路由系统大数据运算，匹配最优解决方案，其次是直营模式的统一性和稳定性，确保24小时实时响应客户需求。

针对陶瓷、精密仪器等对货物安全要求较高的客户，跨越速运K计划也给出了解决方案，通过全网末端全封闭厢式车辆，确保能够在恶劣天气情况下运输货物，并且运用通过国家专利申请的、独有的“框架式”装货结构，能够从根本上防止货物在运输过程中出现的积压变形、破损等异常发生。

以科技为剑 硬核支撑

如果说时效和服务的屡屡创新，是跨越速运的“犀利剑招”，那在科技领域的重视和投入，便是其不显山不露水的“深厚内功”。自《快递杂志》报道2018年科研投入占公司全年总营收4.1%（这个数字比顺丰还高），引发行业热议之后，跨越速运在今年8月份推出了举公司全员之力，斥资数亿，耗时10年升级和打造的全新ERP系统——铸剑系统。

铸剑系统集成了TMS（运输管理）、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（货车版地图系统）、品控系统、内控系统等共计20+大型管理系统，实现了对车辆定位、路径规划、运输物品监控、在线调度和配送可视化。每一个客户下单，跨越速运都可凭借铸剑系统按照成本、时效、路况、天气、目的地、客户特性等多个维度，通过AI大数据分析可以得出130多种物流方案，那么N个客户，会有130*N多种方案，可以从130*N多个方案中为客户寻找到最优的解决方案。

跨越速运之所以能够在“时效”和“服务”层面，运作娴熟，得心应手，成为高端速运物流的代表企业之一，究其本质缘由，正是这家物流企业对科学技术十年如一日孜孜不倦的追求和探索。强大的科研实力，为跨越速运在时效、服务层面的的创新提供了充足的源动力。

未来高端速运物流领域的“战争硝烟”将会更浓，也会涌现出更多重量级的“选手”，但无论怎样，对已经精细筹划布局的跨越速运而言，这是挑战，更是巨大的契机。