会议听取了重点联系企业二季度经营情况、面临的主要问题和政策诉求，分析了2015年后续经营形势和行业发展趋势。从参会企业反映的情况来看，二季度与上年同期相比有增有减，与一季度环比多数平稳增长，结构调整和区域转换趋势明显，市场竞争进一步加剧。传统企业拥抱互联网，加快转型升级；平台型企业落地生根，开发新的市场；铁路总公司向现代物流转型迈出重要步伐，“中欧班列”扩容提速服务“一带一路”战略；行业发展正在进入提质增效的新阶段。

　　企业反映强烈的主要问题和政策诉求，集中在以下10个方面：车用尾板加装后续政策的落实、快递业经营网点方便设立、土地使用税减半征收政策延续、货运车辆ETC联网使用、个体运输户开票难、驾驶员从业资格证异地年审、驾驶员信息查询、配送车辆进城难、清理海关涉企收费、物流园区建设用地及铁路建设与地方建设的统筹规划问题等。

　　卫勇认真听取了企业反映的诉求，对有关问题做了积极回应，通报了近期行业反映强烈的土地使用税减半征收政策延续的推进情况。他表示，将把企业反映的问题纳入全国现代物流工作部际联席会议需要协调解决的“问题池”，积极协调，推动落实。

　　贺登才在总结讲话时对2015年以来我国物流业发展情况做了概括。他指出，从市场变化看，出现了“黑冷白热”（大宗商品需求趋冷、生活消费品需求热度不减）；网涨店缩（网络销售保持较快增长、实体店销售萎缩）；大慢小快（大企业增速趋缓、小企业增速加快）；新上老下（老客户需求下降，新客户需求上升）的局面。从物流企业应对措施看，出现了“五去五加”的趋势。即：去产能、去库存、去环节、去亏本、去“虚火”的“五去”；互联网加、服务加、联盟加、贸易加、跨境加的“五加”。他对物流业后市做出了稳中渐升、市场细分，联园联线、跨界跨境，结构调整、反败为胜的基本判断。对于企业提出的政策诉求，他表示，要先从企业反映强烈，政府已有工作基础的问题抓起，积极利用全国现代物流工作部际联席会议的工作平台，先易后难，紧抓不放，推进相关政策的研究和落实。

　　重点联系物流企业定期联系机制是由国家发展和改革委员会经济运行调节局和中国物流与采购联合会联合主办，企业自愿参加的工作例会。按季度定期召开运行形势座谈会，主要是交流经营情况、分析市场形势、反映政策诉求，形成相对固定的行业沟通平台。自2013年上半来，已经召开了七次座谈会。会上提出的一些具体问题引起了政府有关部门重视，多数已列入部际联席会议的议事日程，有的已经得到解决。